Terril du 11/19 : alt. 150 m, dénivelé : 100 m
Orientation : N-E, N, O, S-O, S                                 

Vol : Dynamique
Niveau : Pilote F.F.V.L. ayant signé le réglement de GO-AILES

Gestionnaire : GO AILES

De part son statut particulier, le terril du 11/19 est un site fragile :
·  Il s'agit d'une propriété privée (appartenant aux Houillères nationales) gérée par la commune de Loos en Gohelle.
·  De plus il s'agit d'un site artificiel, avec des responsabilités plus importantes pour le propriétaire et le gestionnaire qu'en ce qui concerne un terrain « naturel ».
·  La chasse est autorisée quelques dimanches par an. Il est alors interdit d'y voler. Les dates peuvent être connues en mairie de Loos en Gohelle ou au près de Go Ailes.
·  Enfin, le gain d'altitude est limité par la présence de la TMA de Lille à 1500 pieds soit environ 500 m du niveau de la mer ou 300 m du sommet du terril. Il n'est pas rare de voir passer les airbus et autres gros aéronefs à la verticale du terril.
L'accès au terril est réservé aux pilotes licenciés F.F.V.L. ayant signé le règlement du club GO-AILES.
La grille d'entrée est généralement fermée à clef. Elle n'est ouverte que quand des responsables du club sont présents.
L'accès des voitures n'est que toléré pour les parapentistes. Rouler au pas et respecter les chemins. Les jours où des manifestations regroupent un public important, l'accès des voitures est généralement totalement interdit.
Attention, nous ne sommes pas les seuls utilisateurs du site. S'engager en voiture sur le terril sans qu'un responsable de Go aile ne soit présent comporte le risque de se voir enfermé à l'intérieur si les autres utilisateurs quittent le terril et referment la grille.

Situation :

Le terril se situe à Loos en Gohelle, le long de la rocade minière (A 21).
Depuis l'A 21 prendre la sortie Lens Ouest en direction de Béthune. Au feu prendre la rue Léon Blum (à gauche), un panneau indique le site du 11/19. L'entrée se situe environ 500 m plus loin sur la droite, juste avant le pont qui enjambe l'autoroute

Pour les orientations en : N-E, N :

Décollage du plateau :
La meilleure orientation est NE, mais le vol par vent de nord reste possible. Le décollage se situe sur l'extrémité du plateau qui regarde Loos en Gohelle.
Attention aux rouleaux (cassure franche).
Tôt le matin, le vent est souvent faible à nul et peut forcir sensiblement au cours de la journée. Il n'est pas rare qu'après une belle journée calme, le vent forcisse (peut devenir trop fort !) le soir, peu avant le coucher du soleil.

Vols :
Essentiellement du dynamique. Il est possible de « raccrocher » le terril conique situé à l'est du décollage. Attention à la petite « combe » marquant la jonction entre le plateau et le cône, le vol y est souvent turbulent (surtout si le vent présente une composante d'est marquée, elle est sous le vent du cône). Ne pas gratter trop bas, sous peine de devoir se poser sur le plateau inférieur (vache possible sur le chemin en contrebas, mais nécessite de la précision (nombreux arbres et ronces).

Atterrissage :
Il est possible de se poser dans les champs en contrebas à condition qu'ils ne soient pas cultivés à cette période (se renseigner auprès des locaux). Préférer toutefois le chemin large qui va de la rue L. Blum au pied du terril. Pour le rejoindre depuis le plateau, il faut un minimum de vent pour pouvoir s'appuyer sur le bord du plateau inférieur. Si les conditions le permettent, le meilleur atterrissage reste le décollage (attention aux rouleaux). Il est aussi possible (mais relativement technique) de se poser sur le plateau inférieur, sur le chemin, qui s'élargit au pied du déco. Toutefois, les arbres et arbustes environnants sont nombreux et le relief du premier plateau crée des turbulences.

Dangers :
Prendre garde à un éventuel forcissement du vent et aux arbres situés en contrebas.

Décollage du cône :
C'est un décollage relativement technique en raison de l'inclinaison de la pente. De plus la forme conique du terril provoque un contournement du vent. Il faut prendre garde de ne pas se laisser embarquer sur les côtés par le vent. Ne pas poser l'aile trop près de la pointe (ne pas s'installer trop haut), les bouts d'ailes pouvant déjà être pris dans le vents contournants. Par vent nul à faible, le gonflage et le décollage sont facilités par la pente (environ 30°).

Vols :
Essentiellement dynamique, le gain d'altitude par rapport au plateau permet d'envisager l'exploitation de quelques thermiques (en général, plus en avant en direction des habitations). Si le vent est fort, la technicité du décollage fait qu'il est plus simple de décoller du plateau pour ensuite raccrocher le cône.

Atterrissage :
Privilégier le chemin qui traverse les champs en contrebas. Sinon, mêmes recommandations que précédemment

Dangers :
Pente importante au décollage et effets de contournement du cône par le vent (effet venturi).

Pour les orientations en : O, S-O, S :

Décollage du plateau :
Le décollage se situe sur coin le plus à l'ouest du plateau, il est du même type que le décollage NE du plateau.

Vol :
Essentiellement dynamique avec quelques passages thermiques (généralement associés à un vent déjà soutenu). Il est envisageable de rejoindre, puis de remonter le long des pentes du terril conique.

Atterrissage :
Se reposer au décollage ou légèrement en contrebas sur les terrasses. Les champs en contrebas sont à réserver à des atterrissages d'urgence.

Dangers :
Plantations à gauche du décollage, turbulences en arrière du décollage.

Décollage du cône :
La configuration est similaire au décollage NE. Utiliser le chemin pour accéder au sommet.

Atterrissage :
Si la tendance est sud, poser au pied du cône sur la zone dégagée, où débouche un chemin large (en avant du verger pédagogique). Si la tendance est ouest, on peut poser sur le plateau.

Dangers :
Pente importante au décollage
N.B. : le club dispose maintenant d'un treuil, qui permet d'envisager des treuillés sur les directions NE et SO. Les pilotes treuillés doivent être brevetés. Une participation financière est demandée pour les frais d'essence et l'entretien du matériel.

Coordonnées de GO AILES :
Président : Jean-Pierre Mellerovicz
Adresse internet : jean-pierre.mellerowicz@orange.fr

Secrétaire : Dinoir Christophe
Adresse internet : christophe.dinoir3@wanadoo.fr

Trésorier : Eric Cappelaere

Adresse internet  eric.cappelaere@free.fr

Observation :

Le site de LOOS EN GOHELLE étant privé la présence de membres du club est indispensable pour voler ou avoir son autorisation.

Nous faisons du treuil quand l'orientation est : sud, sud-ouest et nord nord-est .
Nous proposons aussi des baptêmes en parapente bi-place avec des pilotes qualifiés, par mail :
jean-pierre.mellerowicz@orange.fr